Noha az utcai modell hibrid hajtásrendszerrel rendelkezik, a hosszútávú-világbajnokságra érkező sportváltozat mozgatásáról csak a V12-es erőforrás fog gondoskodni. Eközben a Porsche távolodik a főkategóriás visszatérésétől.
Az #51-es autó boxutca-áthajtásos büntetését másodpercekkel azután vonták vissza, hogy Pier Guidi kihajtott a pályáról letölteni azt – a csapat szerint ez a hiba a győzelmükbe kerülhetett. Így járt a #98-as Aston Martin is.
Az FIA illetékes bizottsága a szezonnyitó hétvégén nyilvánosságra hozta az új, Success Handycap Systemnek nevezett kompenzációs rendszer részleteit, melyek segítségével igyekeznek szorosabbá tenni az idei bajnokságot.