Endurance Racing

Váratlan eső és a biztonsági autó is gondoskodott az izgalmakról az ELMS silverstone-i futamán.

Noha a világbajnokság mezőnye csak holnap futja le a maga versenyét, ezen a hétvégén a "kistestvér" európai bajnokság, az ELMS is a legendás brit aszfaltcsíkon vendégeskedik, az ő szintén négyórás versenyük zajlott le szombat délután. A futamot több váratlan esemény is megbolondította: először a rajtot követő eső kavarta meg a lapokat, majd kétszer is a biztonsági autóé lett a főszerep. Először az LMP3-as kategóriában versenyző Michel Guash csapódott nagy erővel a falba a United Autosports #3-as számú Ligier JS P3-asával (a Panis Barthez Competition #24-esének hathatós segítségével). Annál is ijesztőbb volt a bukás, mivel alig egy órával Anthonie Hubert tragikus spái balesete után történt. Szerencsére Guash megúszta az esést bordatöréssel.

Azonban alig szabadult fel a pálya a takarítás után, ismét szükség volt a safety carra: A Cool Racing #37-esét vezető Alexandre Coigny pöckölte meg az M Racing #19-es Normáját. Az esettel Coigny járt rosszabbul, ugyanis a pálya közepén ragadt, a lehető legrosszabb helyen. A Duqueine Engineering #30-asával érkező Nico Jamin nem is tudta elkerülni őt és nagy erővel nekicsapódott. Szerencsére ebben a balesetben senki sem sérült meg. A hétvége krónikájához tartozik még, hogy az első szabadedzés során Jack Manchester törte totálkárosra a Carlin #45-ös autóját, és bár a brit pilóta megúszta az esést kisebb sérülésekkel, a futamon nem állhatott rajthoz.

A győzelemért harcban volt a Dragonspeed #21-es, valamint a a G-Drive Racing #26-os autója is, de a verseny hajrájában mindkettejüknek ki kellett állnia a boxba: az amerikai alakulatnak üzemanyagra volt szüksége, az oroszoknál pedig gumiproblémák miatt nem voltak biztosak a célbaérésben. Ennek köszönhetően pár perccel a leintés előtt az IDEC Sport #28-as autója állt az élre, és végül ők is örülhettek a győzelemnek, név szerint Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue és Memo Rojas. A második hely a G-Drive már említett #26-os autóját terelgető Roman Rusinov, Job van Uitert, Jean-Éric Vergne trióé lett, a dobogó legalsó fokára pedig a Graff Racing #39-es autójának legénysége (Alexandre Cougnauc, Tristan Gommendy, Jonathan Hirschi) állhatott fel – igaz, ők még vizsgálat alatt állnak, mivel az egyik újraindítás során túlságosan is lelassítottak a mezőny előtt, balesetveszélyes helyzetet teremtve ezzel.

Az LMP3-asoknál az Eurointernational #11-ese (Mikel Jensen, Jens Petersen) szelte át elsőként a célvonalat, miután a futam elején eleredő esőben is kitartottak a slick gumik mellett, ezzel jelentős előnyre téve szert. A leintés után azonban hátrasorolták őket, mivel fekete-narancs zászlóval kiintették őket egy kötelező javításra, ám ezt figyelmen kívül hagyták. A győzelem így az Inter Europol #13-as autójáé lett, Martin Hippe és Nigel Moore állhatott fel a dobogó legfelső fokára. A harmadik helyen a United Autosports #2-es számú autójának gárdája (Wayne Boyd, Garret Grist és Thomas Erdos) zárt.

A GTE kategóriában hiába indult a #88-as Proton Porsche a pole-ból, a futam eleji esőt követő boxkiállások után a Kessel Racing két Ferrarija állt az élen, jó negyven másodpercnyi előnnyel a harmadik helyezett #51-es Ferrari előtt. Azonban a második biztonsági autós periódusnál a Kessel Racing #60-as autója és az #51-es is pórul járt, jó negyven másodpercnyi hátrányba kerülve az első két helyen álló #83-as Kessel Ferrari és a #88-as Proton Porsche mögött. Kettejük között végül fél órával a leintés előtt változott a sorrend, Preining ekkor előzte meg Frey-t és szerezte meg a stuttgarti márkának a győzelmet. A harmadik helyet a Kessel Racing másik autója kaparintotta meg.

A következő fordulóra szeptember 22.-én, Spában kerül sor.

A futam végeredménye:

A futam élő közvetítése:

Fotó: ELMS Media